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到此一游 |
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姓名: zyg
日期: Sunday, April 9, 2006 at 15:22:50 IP:61.167.121.254
留言:
由于业务需要，我俱乐部需要热气球飞行员一名，有兴趣的朋友可与13473541948联系。
由于业务需要，我俱乐部需要三角翼飞行员及机务，有兴趣的朋友可发短信联系。13439500356
国内做动力伞伞头的李明谁有他电话？请朋友告知？谢谢了
关于泛美与飞龙,没人能指点一下我么,大飞们?关键问题:两个学校,以后学出来的驾照是一样的吗?在航空公司会受到区别对待吗?谢谢.
quickie兄，以后学出来后飞龙和泛美的驾照是一样的吗？教育水平,培训质量，上机情况等，哪个学校更好一些，谢谢你，也谢谢大家．
当然是反美，师资和北京都比飞龙强多了。
大家好，我是一个已经通过了民航体检的学生，将要去参加培训了，实在很彷徨，不知道应该选择哪个培训学校，泛美与飞龙哪个更好一点，能给点意见吗，感激不尽。
谁有对置4缸或6缸汽油机。方便短信13009414205
娱乐飞行诚挚的欢迎您支持娱乐飞行计划 http：// smylfx.blog.tom.com
有超轻型飞机图纸吗？E一个
我们自己研制出的旋翼机飞上天啦，有共同爱好的朋友一起来吧，我们去飞越大草原好吗/我的电话13732285557
我们的旋翼机飞上天了，爱好旋翼机的朋友大家一起去飞越大草原吧。
留言: 爱好航空的朋友.我这里有海燕650B飞机（双操纵）.配备农药喷洒设备.09915823606.手机:13579259178.也可以发我的邮厢.
求购海燕650C型飞机一架，二手的。电话：13905249510/13305249510、13327840802 05274370283
我一有架法国原装进口双人动力三角翼,刚过磨合期,现欲转让.联系电话: 0871-5628350(此电话请在晚八点到十点打) 13320530258
大家好！初次来此论坛，请多关照。我想了解北京的三角翼滑翔培训及俱乐部活动信息，如有资料请发邮件给我，xuyw@yahoo.com，必回复致谢。
我的BBS上不去了 请大家帮忙 谢谢
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请问各位有人知道国内哪里有生产轻型飞机用航空仪表，航空层板的吗？ 请指教 tel:13602660050
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我有一架法国产的双人动力三角翼，九成新，大翼，带坐仓，现欲转让．联系电话：１３３２０５３０２５８
转让两台美国卡云纳航空发动机 两冲程二缸 三十英制马力 重量二十八KG 单台5000元 已使用一百小时 大修时间三百小时 俩台全是D型 最耐用的一款机型 电话；13933939285
爱好航空的朋友.我这里有海燕650B飞机（双操纵）.解放九.解放五.滑翔机.林巴赫80马力航空发动机及各种航材.雅克18的航材.适合爱好航空的朋友.寻找蓝天的感觉.也具备自制.改装双座动力滑翔机的航材.在享受一把制造飞机的快乐.有意购买.请以我联系吧.手机:13579259178.也可以发我的邮厢:zxjxj@yeah.net
二手三角翼５８２电启动价格好商量
我昨晚打电话给你，你不在，我的电话是：0527-8811350你的手机打不通
叶永：你好！我已给你发了电子邮件．请查收．
香港的彼岸公司王竼经理请把你的联系方式放在网上,我找你有事.叶永 2006.01.18
本人求购动力伞一架，如有动力伞想出售的朋友请联系一下，我的手机是13076445930
赵飞你也好呀！好久没联系了。我还是老样子。恭喜你学会飞伞了！做桨没问题，你就搞1：3的减速吧。我们一般用铁路寄一般3-5天到货。价格我已经发你邮箱了
本人是退伍军人,现想求购背负式动力伞伞翼，伞绳，螺旋桨，最好二手的。联系电话；0898-85633519 QQ452547507
大家有那位朋友知道山西的吕成贵的家里的电话号码的请告之我想在他那里买几块表.
王子你好： 好久没有联系了，你生意可好！ 我是赵飞，山东枣庄，就是用NISSAN2。0汽车发动机做飞机的那个。 我现在在学滑翔伞，已经飞过好多次了。 我现在有一台克里斯乐820发动机，想用它制作一套滑翔伞的动力系，请你给做个浆，邮寄给我。 现在我还没有减速器，减速器太贵，我想在当地用车床车个，请指导一下，做个1：3的还是做个1：4的。 还有浆的价格，邮寄方法，到货时间等，
大家好,有出售蜜蜂4'和912机的与我联系.电话13942961113.
想请问大家：有谁知道江苏境内那儿有以蜜蜂3c超轻机为机型（我以前只飞过蜜蜂3c比较熟悉），具备私用飞行执照培训资质、能力的地方，望知情者推荐。谢谢！请联系我：13063601890（短信为佳）或发电邮。
楼下的调速器可以调飞行速度吗？
我是上海欧达公司,公司主要一级代理欧陆调速器,RKC温控仪.总代理EEI调速器,电话021-62289104-2039乔先生.我公司的网址是www.sh-ouda.com
转让日产无动力三角翼，飞了两年的高级翼，滑翔比11左右，速度29--90公里/时，超值转让价9000元，有意联系13187843040李 图片：http://bbs2.xilu.com/cgi-bin/bbs/view?forum=flyplus&message=23216
如果你要进一步讨论的话，到论坛专门开一个主题吧。唉，如果车用发动机这么好改，为什么美国人愿意花上万美元去专门的改装厂买改好的成品呢？钱多烧的吗？那为什么不直接买专业的航空发动机呢？车用发动机跟航空发动机的主要区别是什么？看不起７５０？７５０的老妈德国宝马的同样发动机改装后卖得欢呢。现在用的所有航空活塞发动机都是用的从４０年代就定型的技术，现在还在用化油器呢，是不是简直都算古董了？全世界的航空界的专家半个多世纪了都不知道革新吗？这么落后的技术为什么我国现在除了仿的活塞６，就没有一台自己设计的航空活塞发动机呢？军工搞无人机也要从国外进口发动机。另外，飞行器的气动设计从４０年代以来就没有什么可研究的了，这是航空界的定论，现在研究的是材料和发动机（活塞方面是柴油发动机，喷气方面是小型涡扇）。旋翼类飞行器我不懂，不过我相信如果你认为有什么新的设计，那有两种可能：１）你不知道已经有这样的设计 ２）这种设计是有问题的，所以没人用。论坛上有几个朋友对旋翼类飞行器了解得比我多得多，深得多，比如ｙａｏｌｕ２０２，你去论坛跟他们提提你的设计吧。如果我的话说重了，还请见谅，我只是想把我知道的情况告诉你。
长江750?太落后了,我在网上看了一下,现在造飞机的朋友为什么都有返祖意识,为什么不利用今天的新技术新科技呢?当然传统的气动布局是要的,也许我的条件要好一些,一说我想造飞机玩,同行们都认为我病的不轻,哈哈.....但是,也有拍马屁的给我弄这搞那的多多!
刚才把名字搞错了对不住啦,同轴减速器在表兄的厂在搞,最难的是旋翼的静平衡和动平衡他们没办法做,所以我想买现成的系统.
另外我想到了同轴减速的办法,减速比任意设计,把发动机的油底壳去掉用外循环滑油而且又轻又降温,改发动机直立加同轴减速不用伞齿轮对减小直升机的传动比重和共振有很多优势,这都是加工的事很好办的,同轴减速是我的想法没效仿的,验证成功可走出轻型直升机的误区的,说不定还能申请个专利什么的.
quickie: 你好,看来你对飞机很在行的,其实我什么也不懂,做飞机只是想满足孩提时的愿望,你老提ECU我不明白,如果你有这方面的知识结构,不妨咱们合作,我有办法弄一批H4的发功机,改好后提供给爱造飞机的朋友,不要什么源代码,全都改成国产喷射系统或意大利的玛瑞利系统很简单的,造价才1000多人民币,我就是仿Q491的,只不过把几个主要的传感器的数据弄明白就行了,我用另类渠道弄h4很便宜才4000元左右一台而且成色很好,另说明一下我从事的职业与飞机和发动机是风马牛的事,闲着只是爱好而己......
xiongexe, 先不要说很好办这样的话，改装汽车发动机ECU很可能要修改，这个没有原厂的技术支持不是容易的事，那就只能自己一行一行琢磨源程序了。另外汽车发动机安装跟飞机的发动机安装不一样，要装在飞机上发动机安装架要自己设计，然后要做强度和震动验证，原发动机的各种管线的排布也要重来，这个就没什么理论，只能慢慢试，然后是减速器的制造安装（皮带还是齿轮？），都是麻烦事。斯巴鲁的基本设计很适合改装（水平对置），但具体改起来要做的事还是挺多的。其实你有这么好的条件，有没有想过把长江750拿来好好改改？这个潜力很大，论坛上有懂发动机的朋友都买了750琢磨了，但苦于没有设备和资金。 共轴旋翼现在买来就用的我还真不知道，现在知道的几种轻型共轴直升机都是验证机，量产的还没听说，你在论坛找找以前的帖子，有专门讨论这个话题的，有几个美国和日本厂商的网址，你去问问看他们单不单卖旋翼或者给你定做，要是肯的话，价格肯定不便宜。另外就是无人机里面有用共轴旋翼的，可以联系看可不可给你定做，yaolu知道得比我多，你在论坛问问。
quickie: 您好:能否帮我提供共轴旋翼系统的渠道,诚意送一台H4发动机给你研究作酬谢!
关于H4发动机改动问题很好办,我表兄的工厂是专门生产发动机箱体的,全是西德设备一亿多人民币购的数控机床,我的爱好产品可免费加工,本来我弄回两台H4是想搞直升机的,因旋翼系统不好搞暂停,所以提供给爱好的朋友或换旋翼系统更好!
Rotax 912、914都是化油器的,912是机械油泵，914是电动油泵。Subaru在国外确实是改的最多最成功的汽车发动机之一，不过变动也是很多的，液冷管路要调整，要改的好ECU一定要重写，直接装在飞机上是不行的，不然也不会有厂家专门改了卖那么贵。买来研究研究还是不错的，多少公里？
很好的EJ20,与914一模样是单点电喷的,做飞机不用太多改动,有两台!
我有富士水平对置四缸发动机一台,166马力机重73kg.喷射供油,提供给自制飞行器的朋友,价16600元,
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哈哈,纽约的飞行员~~欢迎您到中国飞行,我可以教您讲汉话
Hi all, nice to meet ya guys here.......Have fun......Ciao~
We are pilots in New York. We are very interested in join venture/ investing in General Aviation Business in China. From Charter (Air Taxi)to Flight School or dealership (Pipper & Cessena). Please contact me if you have any interest and conection in this area. Also, if you visit new York area, we will be glad to take you flying in our airplanes (Piper Mirage, Beech Bonanza, Cessena 172, Ultra planes.....)
转让无动力三角翼,日产70%双翼面,滑翔比11左右,可挂载15-28马力单人动力飞行,图片http//bbs15.xilu.com/cgi-bin/bbs/view?forum=kmpilot&message=1156有兴趣请直接电话联系13187843040
为了实现很多人的个人飞行的梦想,本人有一个关于个人飞行俱乐部的方案,可以让有翱翔在广阔天空梦想的朋友实现他们的梦想，现请有意合作投资的朋友一起开创这份广阔的天空资源，这是一个很好的商机
有没有国内驾驶战斗机的飞行员?有的愿与交与好友。本人oicq：21348960，QQ加入请表明身份。谢谢。
我准备DIY动力三角翼!!正在统计资料!望有此兴趣的兄兄们!能够相互讨论研究!!!!QQ86505574!!!!!
有没有朋友想投资一起做双人动力伞啊?我有图纸我资料.我现在就缺赞助.朋友们帮帮我!
怎么最近的留言少了呀?大家都很忙吗?
有这么好的事情别忘了我哦!研究好了通知一声.
回楼下的兄弟，劝你先看看环境好不好，要知道在这里混的基本都是没有多少米的DIY爱好者，大多在想办改摩托发动，有几个会花这样价格买全新的582？ 这里的风是很大，但都是为实现飞翔梦想互相帮助、开动脑筋、苦想办法的民间发烧友吹起的切合实际技术交流之风！相信和嘴巴上火不会有关系！！！
楼下的朋友您好!582发动机全新的售价5万2两台紧急出售，有人要？ 我要.你有吗?有多少我要多少?没有就不要瞎说,冬天了小心嘴巴上火!
帮楼下回楼下的楼下： “582发动机全新的售价5万2一台紧急出售”你不如问问：582发动机全新的售价5万2两台紧急出售，有没有人要？
呵呵，楼下那位北京的朋友，动力伞商业飞行700美元一小时，太贵了吧？怎么推广啊？我看收个1500人民币/小时就差不多了。
八凯轮试双人动力伞广告飞行5千一小时一台机,航拍6千.全国那里都去,有朋友想要飞的请打电话010-61233761白天工作时间打我在. 期待朋友您的电话!还有就是长期提供双人轮试动力伞的配件.582发动机全新的售价5万2一台紧急出售.
Email有误，更正一下。 求动力三角翼一具，要求无事故、动力强劲、载荷能力强，价格嘿嘿低点喽！ 联系电话：13936777585 张
求动力悬挂滑翔机一具，要求582发动机，状态良好。
我有动力伞背式、轮式各一架。有意拨13992353823。网址：http://qrfm.2000y.net/
350发动机背伞,已飞10小时,处理,1w左右.qq135766778
邮箱地址：zhangxiangkuan2005@163.com
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叶先生：没有价格怎么谈？
我有一副海燕650B型飞机的螺旋桨，原飞机配的桨，新的，因飞机卖出，此桨出售，价格来电商议，电话：13905249884
czung你好.看到你7月28日在通航论坛发的消息.我代表行内人谢谢你.我现在正需要这么一台发动机.如何与你联系.请告知.谢谢.
求够二手动力伞，
本人有双人蜜蜂轻型飞机一架欲转让有意请电话联系 13864192697 孟 配置：rotax[奥地利】前后双座，发动机未过磨合期（膛线未磨损），航空仪表 （美国海军）：空速表 高度表 升降速度表 转速表 温度表 陀螺仪巡航75km/h 可做 低空飞行，翼展10米。用于庆典表演飞行，广告飞行，航拍，航空旅游。。。。。。 100米土路就能起飞 mbcyz@163.com qq 3059958
售动力伞发动机，保修一年，长期提供配件，长期定做桨叶。欢迎联系：13037534919张顺
寻找正在滑翔无动力三角翼的启蒙朋友，愿我们互相学习共同攀登。 谢谢！ a689896@yahoo.com.cn
谁有１６－１９公斤柴油机大量要货谢谢
本人现有空军老式飞行棉单飞行服,新旧都有欲购者请联系.qq:236752980 或发邮件给我
我想到飞行俱乐部工作，做地勤都行，谁可以给我指点一下吗！？ 13778144544
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飞行，真好！
我第一次来 发言 一下子不知道该怎么说了 因为我没有看到别人是怎么说的 留言别人会知道吗
发动机是双缸风冷的350CC，等到11月的话，我就可以出售2台全新的了。功率为16KW重量为：14KG 因为我们这里军队欠我两台，说了11月还给我。
我知道20马力的发动机
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我想知道双缸20马力汽油机是那里生产的，告诉我的朋友会得到我赠送的6根浆叶和礼品，说道做到；愿意帮我的朋友请联系：13037534919
环球飞行俱乐部现招聘经理一名，要求：懂经营会管理，热爱航空事业。学历；年龄；性别；地区不限。电话：01089216660
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吉林省嘉来宝航空飞行运动俱乐部招聘动力三角翼及动力伞飞行员,有意者请将个人简历发送至jialaibao@sina.com 电话:(0431)4851055 传真:(0431)4851085
紧急出售582发动机水箱，铜制散热效果好，如果有需要者请联系，价钱好商量。0316—7352105，13700362283（张先生）。 留言: 紧急出售582发动机水箱，铜制散热效果好，如果有需要者请联系，价钱好商量。0316—7352105，13700362283（张先生）。
350发动机的寿命是 30小时！！！！ 请问二手的工作多少小时了？？
你在什么地方
8成新
350发动机是全新的吗， 与我联系
出=手350发动机2台。每台2000元 024-81271200李
叶先生发动机我们已接手，林巴赫80马力，最大转速3400转/分钟...
宿迁的叶先生您好:请问你的发动机是什么型号的,运转小时.功率.最大扭矩.减速比.重量是多少?润滑.点火.混合.输出.减速.冷却.等是什么方式?有无配桨? 请发贴.E-MAIL.0532-86694771
因机主调航空公司飞行,正在飞的蜜蜂-11低价出售,有意者请联系.电话;13304680848 0468-3431412
求购空速表和高度表，电话１３９４２３３９１０１
本人有双人蜜蜂轻型飞机一架欲转让有意请电话联系 13864192697 孟 配置：rotax447[奥地利】前后双座，发动机未过磨合期（膛线未磨损），航空仪表 （美国海军）：空速表 高度表 升降速度表 转速表 温度表 陀螺仪巡航75km/h 可做 低空飞行，翼展10米。用于庆典表演飞行，广告飞行，航拍，航空旅游。。。。。。 100米土路就能起飞 mbcyz@163.com qq 305995881
东西倒是感兴趣,不知道西安的朋友拿什么和进口的品牌抗衡呢??价格?服务?质量?
西安集成电路设计专业孵化器有限公司集中了一批在航模界享有盛誉的、有过多年相关电路研发经验的专业人士和先进的测试分析仪器及生产设备，可为用户提供为航空模型、航海模型、车辆模型等遥控模型量身定做的、富有个性化的、性能达到国际同等水平的比例遥控电路模块产品，并力求底成本化。 公司现在开发的产品模块包括发射机电路模块、遥控接收机、舵机电路、单双向电子调速器。该系列产品采用微型化表贴工艺，技术指标完全符合国家最新颁布的航模类产品的标准，并在一些具体数值上高于国家所规定的对应标准。如控制距离、邻频特性、抗干扰能力、温度特性等方面都达到国内领先的、国际同等的技术水平。产品的可靠性、稳定性、一致性都非常好，已经为国内多家厂家提供了非常成功的产品配套。公司同时拥有微型化、小型化、标准化的比例遥控电路模块，非常便于用户的产品升级及整机配套。 无线比例遥控接收电路模块 无线比例遥控发射电路模块 单双向电子调速器电路模块 舵机电路模块 无刷电机 配件 深圳联系方式:王先生 电 话:0755－82077207 81048405 传 真:0755－82077207 http://www.xaic.cn e-mail:xanwp@yahoo.com.cn
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请教各位高手，小弟一直不知动力三角冀是属体育器材还是民航器具？
叶先生请留电话或手机号
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什么型号？几成新？有无螺旋桨？
我有一台旧的林巴赫发动机,现正常运行,无故障,5000元出售
飞上天空是我的梦想，我一直在想如何制造一个滑翔翼，象风筝一样，然后再加上一个动力，想怎么、飞几怎么飞。。。。 但是谁能告诉我用哪种材料才好呢？还有动力谁可以提供，，，上天能象在地上骑摩托一样。。。。多好？
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关心“旋翼飞行轿车”的朋友请看以下网页： http://www.chinaga.com/dbbs1.php?mcls=mg&&cls=mgak&&id=7886 http://www.chinaga.com/items.php?cls=mg http://211.157.104.67/sipoasp/zljs/hyjs-yx-new.asp?recid=03159020.9&leixin=&title=旋翼飞行轿车&ipc=B60F5/02
想成为民航驾驶远吗?与我联系.
旋翼机是航空爱好者们心仪以久的飞行器。我提出的：《旋翼飞行轿车》的专利号为：03159020.9。内容简介如下： 本发明将旋翼机改进为具有空、陆机动能力的飞行器。 该机在保证自身轻便、安全、可靠的基础之上，还具有快捷的展开或折叠“翅膀”、短距起降和公路行驶的能力，很好地模拟了鸟类空中远距飞行、地面近距走动的空、陆机动性。 在距出发地和目的地的十余公里范围之内，一般都能找到适合旋翼机短距起降的公路等场地，本发明可以由此起飞或降落、再驶向目的地、进入家庭轿车库，完成点对点直达的交通任务。 该机的构思巧妙，即便于飞行，又能驶入家庭轿车库。它用常规工艺技术制造、生产成本低、适用范围宽，规模化生产的前景广阔，是一种添补家庭飞行轿车空白的新型飞行器。 以下完成后应用的可行性分析： 1、安全可靠性：本发明继承了常规旋翼机优良的安全可靠性，它即使遇到发动机熄火的事故，也能够使用自转旋翼，安全地降落。它的安全记录，在现有飞行器中表现最好。 2、制造的基础，本发明是在十分成熟的常规旋翼机的基础之上发展而来，它的适用范围宽，保持了常规旋翼机结构简单、整机重量较小、成本低的特点，它可以直接利用现有的制造技术条件进行生产。 3、附近匹配分析：本发明的“旋翼飞行轿车”，对于空中的飞行任务来讲，旋翼机的相对载荷能力较大，容易承受其公路行驶附件的增重，具有良好的空中飞行能力；该机相对于近距离公路行驶的轿车而言，其飞行部分附件增加的重量和体积相对较小，具有更为适用的公路行驶能力。该机的公路行驶系统，配备了轻巧的小排量发动机，使用较低速度进行公路短程行驶，更适合轻型的机身结构。对于交通臃阻的城区，其平均交通速度仅为30公里左右，陆用轻型的小排量发动机与轻型的机体结构和城区实际的通行速度相匹配。 本发明因其实用性，将会吸引国内、外航空业者的关注。发明人正在寻求合作者。 联系人：章洪；联系电话：0413-8961681
但仪表的作用是决对的，不可忽视的，系望大家团结一心，把中国的航空是业发展起来，还有在飞行中做过大的动做的，出事的也是很多的，
关于582突然停车有没有及像我发表一下个人看法，我本人就是一名飞行员，去年5。1我架驶的飞机突然停车，但是我确时没发现有什么异常，我的飞机是在爬升中停的，我想信所有的飞机在爬升中仪表所指示的都会达到发动机的极限的，那这时你能说发动不能再工做了吗？我还是赞成票河南的朋友说的仪表是只供参考的，发动机停车大多还是在爬升中发生的，
大家好，我想请教一下，一般的话在航空俱乐部当个飞行教练的话月工资有多少呀？谢谢！：）
希望与各界志趣相投的朋友加入与合作. 有什么最新新闻不要忘了告诉我哟! QQ:6867519
突发奇想,非常想去玩一下跳伞. 到现在找不到教这项目的学校! 请教各位大侠哪里有?
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世界上最安全的飞行器《双人轮试动力伞》。 面向社会招生培训《年龄16—50》男女不限。 无身体疾病者均可参加报名，时间不限。此信息长期 有效。详讯请加QQ250274230
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飞行之家，你好这几天我一直在找你，打你的手机也不通，没有办法联系你，看到这个留言速回话给我，13519011058
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我在电视上看到了介绍 我想知道那套飞行模拟软件和操控器哪里有卖的 还有它的价格 知道的朋友请告诉我 谢啦 ```````
无锡附近哪有私人飞机驾照的培训，学习机型最好是蜜蜂系列。望知道的介绍一下。
宁夏刘亦兵本月17日自制的飞机(形似蜜蜂3c)试飞成功,该机将用于今年9月份的穿越宁夏飞行计划,让我们对其表示祝贺!
多任务遥控动力伞： 发动机：ROTAX 582UL（65HP） 减速箱比：i= 2.58 体积：H= 2.12M, W= 1.85M, L= 2.95M 机身重量：170KG 任务栽重：100KG 最大任务载重：150KG 伞翼：面积46平方米，翼展12米 燃油箱容积：38公升 最大航速：50KM/H 续航时间：2.5H 起飞距离：7.6-104M 着陆距离：3.0-30M 飞行高度：4KM 遥控距离：10KM 操作方式：手动遥控
回程兵强：涡扇发动机，用航空煤油。
哪里有载重100公斤以上的遥控动力三角翼？
我想请问一下飞机的动力装置目前最先进的节构是怎样燃料用什么
向内行请教问题:我有一空速表,原先在超轻机上用的,我发现此表在静止时,指针不在零位,停在空速10-15公里刻度之间(该表测量范围0-250公里),但若用手指摁住静压口,指针会慢慢复位指零位,松开就又回原来的位置了。像这情况是属正常还是不正常？什么原因啊？还能用吗？！望有识之士指教，谢谢！
摄影师坐在飞机驾驶舱里，拍摄飞行员的起降操作，把你带到万米高空，机长亲自给你介绍驾驶舱各仪表。这里有民航各机型、三角翼、动力伞、超轻飞机的飞行录像VCD，图像非常清晰，每片10元，让你能够体验到飞的感觉！同时了解更多的飞行知识！绝对是飞行爱好者值得收藏的资料。 名称：飞来鹰航空俱乐部 网址：http://flyingclub.vip.sina.com QQ:342819100
爱好航天事业，爱好飞翔
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请版主，尽早把显示错误的2004年，修改为2005年
我2005年进来看到的信息，怎么还是2004年的呢？
上海航空运动学校（龙华）有专门培训动力伞飞行等。
各位飞友，谁知道无锡附近哪有培训动力伞的地方？谢谢！
我急需动力伞一套有卖的打电话0453-8579996 QQ-36312228
大家好 本人是爱好者此网在看了2年多 哪位朋友有报废447发动机买一台学习
需要一份详细的蜜蜂飞机维修资料．
大家好，本网站的BBS正在等待公安部备案信息，请耐心等待。
蜜蜂3型飞机要卖，也可以置换其他设备〈动力伞，发动机等〉023-47915111
西域使者:请详细介绍650B所用的发动机型号,功率,转速,制造年月等. 谢谢
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付师傅，我是秦建法我看了您的网页做的很好，希望您能提供给我们更多的好电影，好教材！
大家好！谁有关于动力滑翔机的各个零配件的价格和各个部件的制作及代换参数？或者有没有好的介绍相关的网站和其他的一切信息？ 本人最急！的是：我有个本田250的发动机做动力行吗？螺旋桨怎么做啊？机翼面料用什么材料能代换啊？谢谢大家了~~~`
蜜蜂3型飞机可用航空设备等值置换02347915111
闲置蜜蜂3型双座飞机一架欲低价出手，如果能不要发动机和仪表，空机价格会非常便宜，欲知详情请致电02347915111
本人有一台德产卡斯特罗单人动力伞欲出售。发动机性能稳定飞行18小时。发动机带伞头出售价3.5万。联系人陈先生电话13201159972
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feitian你要地平仪和转弯仪干吗？这两样东西真空泵陀螺型号的二手的加起来也得奔一万了。电子陀螺的翻倍。我们能飞的目视规则飞行的小飞机根本用不了。
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放飞心中的梦想！
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安阳青少年航空俱乐部欢迎您：参观各种航空飞行器及飞机飞行和跳伞等，可以亲临其境置身于飞行当中，亲自乘坐飞机升空体验空中生活才是最过瘾的了。如有想来的请和我联系发邮件。学生成批参加夏令营的可优惠。
刘小广的机器还没卖完呀！ 囤了不少
供:全新全套超轻机/无人机/动力伞/大模型/伞翼机/风动艇/巨无霸车模用美产克里斯勒820(power bee10马力)两冲汽油机.想清仓2300元一套.含邮包费用.要多还可谈价.还有15台.有兴趣可回复.请帮忙向朋友推荐! 更多图片资料及详情请使命搜索5IRC模型论坛或本论坛BBS-XP查(飞艇)的纪录. --------------------------------------------- 发动机简介: --摘自航空工业出版社《超轻型飞机手册》http://www.us820.com/partsdiagrams/partsdiagrams_a180560.htm 克里斯勒820型发动机对用于（罗加洛）悬挂滑翔机上的（滑翔能手）PP-106型螺旋桨传动装置提供动力。 克里斯勒820型是一种带有飞轮式磁电机点火装置的单汽缸簧片活门进气式发动机，它最初是工业用发动机，但现在已成功地改用在超轻型飞机上。 汽缸-曲柄箱是带有一个可卸汽缸头的压铸铝合金件，而汽缸衬套是由硬质镀铬钢制成。曲柄在两个主轴承上转动，从而避免了采用直接转动装置。实际上，克里斯勒发动机只适合用于有减速传动装置的情况下。具有整体油泵的薄膜型汽化器的燃油供给系统能在任何姿态下工作。采用汽车用燃油，其燃油与二冲程机油的标准混合比为25：1。手拉起动。 功率：10马力（7。36KW）（8000转/分） 重量：13。5磅（6。12KG） 工作容量：8。2立方英寸（134立方厘米） 缸径：2。531英寸（6。43厘米） 冲程：1。62英寸（4。12厘米） 冲程缸径比：0。64：1 功率系数：1。22英制马力/立方英寸（55。5瓦/立方厘米 功率重量比：0。74马力/磅（1。2千瓦/千克） 燃油混合比：25：1 耗油率：1加仑/小时（3。79升/小时）. 推荐最佳工作转速：5700--7500转/分. 补充说明：输出轴直径约19MM，长约67MM。具有整体油泵的薄膜型汽化器燃油供应系统能在任何态下工作并可五方向安装（12点，3点，6点，9点，垂直位置）。 克里斯勒的化油器为爱尔兰制造的全向化油器。带油泵，可满足任何飞行姿态。 以上数据及经验仅供参考。恳请高手详尽推敲以资飞友。 ------------------------------------------- 0319-2363970.0319-7301067(办)13831979868. E： xgliu@heinfo.net 刘晓广 河北.邢台. ---------------------------------------- --power bee电启动改进版 (转自通航论坛) 作者：风雨 联络作者 时间：2004-10-30 上传附件 相片会随b10发布，暂时先介绍改建方案。 1：改进进气效率，方法是换用125级二冲赛车用复合材料笛簧阀，用铝块重新制造一个阀座。 2：换化油器为125赛车用bing式，空气过滤器为冬菇头。需要重新制造一个塑料或者尼龙的接头以配合化油器和冬菇头。 3：排气口沿轴向扩大6毫米，从中心向左右方向各3毫米，注意保留中间的加强竖梁。 4：电启动和减速器，外型和原理同jpx的单缸机，在一个整体的铝底版上包容电启动机，在输出轮上安装了被动启动齿轮，该齿轮自制，配合启动机，外型尺寸149毫米。减速比3：1，同步皮带，micor v 230，20槽。 5：燃烧室部分的原散热器被车掉，换了四方型加大了4倍热容积的自制铝散热器，在缸顶部分焊接为整体。缸盖正在加大的施工中。 6：由于电启动机换的是低廉的50踏板摩托车用的，方向就正好反了，所以也就用了top80的螺旋桨，改进后机器马力扭距也接近top80，减速后与该桨配合不吃力，效率也高很多。该机改进后推力等于top80。 7：点火电路换了南京出的一种40毫升4冲模型发动机的磁电点火器，尺寸小，轻，旋转方向与改进后一致，转速也高，价格也相对低廉，磁电点火系统是用不坏的，寿命理论为无限。 8：原缸盖有个很厚的垫子，如追求大马力可以取消，如12。5马力已经够用就不取消也可以。我们选择取消了该垫子。 其他改进：使用了飞艇先生相片中的方消音器，直接安在了加大后的散热器上，很方便/重量保持在14公斤，这个数据是在有减速器和电启动的情况下测出。 目前测试：20：1的汽油机油为12。5马力~13马力。25：1情况下为14马力，97号汽油提高压缩比情况下测试。推荐极限转速不超过5分钟，每次使用后最后使用1：1汽油机油从火花塞处灌进去50毫升，旋转几圈以保养轴承。 ------------------------------------------------------- 如何测试功率? (转自通航论坛) ----------- 作者：风雨 联络作者 时间： 2004-11-04 上传附件 一般1马力发出3公斤推力或者拉力,桨都有规定的螺距和速度,马力达不到,速度也达不到,推力拉力也达不到. 比如测试这个机器,就找了标准的15马力桨,规定最大速度为3000转/分,出力50公斤,在接在光电表上读转速,达到了规定的螺旋桨速度就认为有足够的15马力输出. 同样,发动机有大有小,测试的方法也有好几种 .
想学习高空跳伞，不知道目前在广州有没有跳伞俱乐部？欢迎同有此爱好的在广州的同仁与我联系，谢谢！
大家好。我现在需要8台双人动力伞。要进口的。好找配件的。用与空中观光旅游。如有厂家的或者代理商请与我联系。给我回信。
需要一架蜜蜂3或4的二手飞机,电话:13092464440叶
我有一架七八成新的动力三角翼是澳大利亚生产的没有任何的碰撞硬伤，卖十万左右大家有兴趣的可以打我61348091或者手机13671100447
大家好！我有一套关于动力伞，滑翔伞和动力三角翼资料光盘。不知有谁需要？ > > > 此套光盘共六张。 > > > 一：欧洲滑翔伞飞行精选。 > > > 二：滑翔伞，动力伞，动力三角翼飞行欣赏。 > > > 三：特技飞行。 > > > 四：动力伞的飞行（上）。 > > > 五：动力伞的飞行（下）。 > > > 六：法国COSMOS动力三角翼介绍。 这些可是我用多年搜集的资料呀，绝对的好东东呦！ > 另还有一张DVD盘，“滑翔伞世界杯飞行欣赏和Orbiter动力伞飞行欣赏”。 wbflying@sohu.com QQ:250896145
我俱乐部现有AD飞机2架需熟练飞行员，5月有时间来新疆的请与我联系电话13150495911
我喜欢飞，总有一天我会飞起来的！
tuofu 你好！ 你在什么地方？机器现在在哪里？我想买你的。你电话是多少啊？
有一架美国产的双人轮式动力滑翔伞，582机器水冷，电启动，航空轮胎，以色列伞头，工作30小时，因我的航空摄影工程已经做完，现在低价转让（原价18。6万）。10万左右转让。这个飞机可做空中观光旅游，航空广告，航空摄影。因为此飞机属于体育运动器材，所以，航空管里比较松，只要向航空管理部门申请就可以飞行。 你的电话的多少？我怎么找你买呀？
我有一架美国产的双人轮式动力滑翔伞，582机器水冷，电启动，航空轮胎，以色列伞头，工作30小时，因我的航空摄影工程已经做完，现在低价转让（原价18。6万）。10万左右转让。这个飞机可做空中观光旅游，航空广告，航空摄影。因为此飞机属于体育运动器材，所以，航空管里比较松，只要向航空管理部门申请就可以飞行。
qwer751你好,你的旋翼机最近进展的怎么样了.能介绍一下吗?
qwer751你好你的旋翼机最近进怎么样了.能介绍一下吗?
有没有农业用的喷药飞机我要买,我的qq;121189112请和我联系谢谢!!
全新澳产微型双人轮式动力伞转让，串列双座，前后座都可操纵飞行，最适合前座航拍，也可用于载客空中旅游，可直接让乘客在前座体验操纵飞行的乐趣，有意着请联系13888272122范先生
大家好：那位朋友有503的螺旋浆带减速器的，如有请速快告知你的电话，0943 6627950 谢谢
有没有江西的飞行爱好者呀，还有就是想自制简易飞机的！
我公司转让日本原装动力伞全新伞衣L号，国产伞头中号。还有部分DK配件碳纤维三叶奖，缸体，活塞，环，点火触发器，消音器，油箱，电启动马达，减速轮和支架。另有航空表演用彩色烟雾弹，九成新动力伞德国210机器，全新DK两叶框架。 电话 01063521563。 01051249611
有谁有或能搞的到电动陀螺地平仪（不论新旧,须完好）的，拆机件也可，请联系我kialhy@126.com,谢谢!
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喜欢飞行
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烟台有没有想做飞机的航空爱好者啊
完全赞同您的建议
强烈建议国内航空网尤其是民间航空网要建立互联互接!
想飞，想认识飞友，机械设计制造专业，QQ329558065
刘晓广你好，要是你找到277发动机，也告诉我一声，我也挺喜欢277的
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有沈阳的航模爱好者没有？要出俩红二靶机，请联系我。 电话：024-23306055
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转让超轻型航空发动机，342型和350型 342型全新原包6K含邮费,南京60研究所产350型全新原包4K含邮费
我好像找个飞行高手来多多指教啊
徐庆：谢谢你，我是一个超轻型飞行发烧友，希望以后能多多交流，请多多指教。
随着重心位置的前后移动，飞机的纵向静稳定度亦随之变化，当重心移动到某一位置时，静稳定度等于零。此时称飞机的纵向静稳定性为中立稳定，该重心称为飞机的中立重心，中立重心位置就是全机的[焦点位置]。交点位置是随升力系数而变的。升力系数增大，交点位置后移，飞机的纵向静稳定度随之增大。亚音速飞机的交点一般在翼型剖面弦长的百分之25—28处，重心在交点前则飞机纵向稳定。
请问哪位知道飞机焦点几什么，怎么布置飞机焦点呢？
军航退役飞行员，飞行时间两千多，可飞超轻型需要我的发伊妹儿或qq452463727联系
大家好，朋友们好： 俺的飞机又有新进展，就直接进入话题了，不卖官子了。 但是，还是请大家多多指点，促进她更加完善。 首先介绍以下我的螺旋桨数据：直径149CM， 3月13日下午，14：00，进行了飞机静止--螺旋桨最大转速测试， 结果测到最大转速120转/秒 应该说转的太快，并且螺旋桨边缘的速度远远超过声速，这样她的 气动性能会下降很多，阻力加大，推力降低。 请教大家，怎样改进为好？ 请大家畅所欲言！！！
有飞动力伞愿意来杭州工作的吗 请联系013906515639
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戴军您好！！ 你真需要翼就自己过来看，我们不发货。
三忠大哥冬天不飞蜜蜂三了,已经改玩气垫船了
请问各位前辈，有那位对船载飞机 以及对飞行器的集装箱运输比较精通的 请联系我 QQ407151866
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三忠请看我给你的电子邮件.
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大家好，本人需要503发动机一台《不带减速器/单点火，》电器部分坏的也可以。电话：0943 6628709
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广西发展比较落后，发动机比较缺少。用的都是250的。 谁有580发动机请联系 QQ6825121 116825912
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各位朋友大家新年好，祝大家在新的一年里生活幸福 事业顺利 在此特别感谢河南濮阳的朋友谢谢您在过去的一年里在发动机的保养维护方面给我的帮助，再次表示感谢。
河南的戴军您好！新年快乐！ 您的电话是多少？330552463我的QQ 请您留言。
大家都忙过年，上论坛的人好像少了？！在此祝各位航空爱好者、飞行爱好者，新年快乐！事业有成！
各位大虾大家好 我是一位航空爱好者，我想了解一下空气动力学的知识，你们是否有这方面的资料，能否给我发一份过来
海南的王先生，我现在已经到海南了，过来三架飞机。我找不到你的联系电话，有时间聚一下。手机13933939285
刘英奎:是试飞吗？试飞什么？飞机，还是动力伞...？
吴大江，你好！你用的麦哲伦2000都过时了，在灵敏度、精度上都落伍一大截了，我用的是麦哲伦315，虽然也不是最新型号，去看看GPS论坛上人家的评价就知了。
我要验飞，谁能帮忙?
这是我们滑翔伞上使用的仪表。包括高度的指示，升降速率的指示。地速的指示。高度表是瑞士的产品，提供一年质保。GPS是美国军方 认可的，海湾战争时期的美军制式装备。 下面的网页上有这两个产品的中文使用说明书。请参考。 http://www.photonet.cn/bbs/dispbbs.asp?boardID=10&ID=418 入有需要，请MAIL联系。
求购高度表，空速表直径80MM的
什么叫“张斗三制作的飞机很成熟，很专业了......技术很纯熟，理论很精通“？这就是个笑话。看过他的那个飞行汽车还是什么的，拿到珠海航展真是丢人，好像向全世界说中国航空界没人了。我参加了航展，不说丢人，还真是好笑。骗小孩可以。他那玩意《飞行汽车》可以飞我也可以腾云驾雾了。国外现在有飞行汽车了。我在电视上看过。哈哈。。。。。。。。。。哈哈。
大家好： 我说的捷径，意思是指，花费少的钱，而达到他们现在之效果，或者，在理论上更好一些。少走一些弯路。比如我有一方案：首先去参观，看一下超轻形飞机的事物，再坐坐体验一下，估计一下大体尺寸，然后再联系自己的设计，买件，再制造。当然理论学习时刻不能少的，学习一直贯穿始终。大家还有何高见，一起来评评。谢谢！！！
张斗三就是一个典型的民间科学家，所谓自学成才，觉得全世界没有人理解他的想法，整天活在自己的臆想里，特悲情那种。前段时间中央台有个访谈，是北大还是中科院研究科学史的一个博士谈民间科学家，张先生应该好好看看那个节目。
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香港张学明先生,前几天已收到您的来信(关于PPL笔试),但回复总是退信,你以前留的手机打不通,打到创业协会也找不到您,见字请打我手机13823930800 . 或来EMAIL把您的新电话号码给我.我.net的油箱是能收到您的信的,只是发不回.
大家好： 昨晚，中央7套播出了 飞机狂，张斗三制飞机，他已经投入了几百万，制作的飞机很成熟，很专业了，他的已经制作了好几种飞机，有固定翼飞机，有直升机，有向下喷气式汽车飞机，技术很纯熟，理论很精通，家里人不太支持他，他说：一半清醒一半醉。很无奈，很让人理解，他很友好的感觉，让人感觉很熟悉，真想与大家讨论以下
我想知道发动机的价格，打算多少钱卖，请在QQ上联系我，我的QQ315912965
本人有全新进口罗太克505发动机1台带进口3叶碳奖想出手。有要的电话联系024-81271200李
请barv1104发一个泰克150的图片好吗
我的电话13942961113.
我的电话13942961113.
乌鲁木齐朋友你好,我的信箱有毛病,你的电话是多少,我对该机很感兴趣.
什么发动机?
飞机状态很好，是2001年左右的，油箱和座位是一体的，抗静电全塑料的，颜色还没有变，机上没小时记，我看还没用10小时以上，我希望内行的朋友和我联系
新疆你的电话.
我找到一架中国名称{泰克150}的旋翼机全价在8万左右，有兴趣的朋友和我联系
濮阳大哥 价格好说，我也不指望用他赚钱，我主要还是想交朋友，有机会咱们碰碰面，很多地方还要请教你呢？我真的很想到你的基地去看看，你的场地，你的机器。
很好,需要多少钱一套?
浦阳大哥： 你好，我的转速计是我自己研制的，现阶段只能用在试验基地用，是测螺旋奖的转速，测试精度很高，是光电感应的器件组成，可以测低速到高速，每分钟1000到2万转.
无动力蜜蜂3型打算出售。价格15000，我另有447发动机一台带桨也可商议，有意者请联系02347915111彭先生
qwer751 您好通航的图片我还不会发，过几天发。
赵飞好:转速计是数字式的还是指针式的,谈一下数据好吗?
大家好： 昨夜，看了杜文达的飞碟，在中央7套播出的，感受很深，他投资了70多万，还没飞高，他的话很严谨，叶片做成流线型是对的，但是我觉得晚了点，应该早已点想到，其实他的飞碟很相一个双桨共轴式直升机，扭距抵消，他用的是汽车发动机，不知他还要走多远，他的目标是2006年参加航展。感兴趣者共同探讨，还记得，刘亦兵哥，浦阳老师的帮助，在这里再次感谢，我的自制飞机，还在研制螺旋桨，转速记，都取的了一定成果，我是业余搞的，我觉得我国的小型航空发动机技术太落后，外国的又太贵，直接制约我们发烧友的前进步伐。话不对的地方请大家多多指正，还有中央7要播出广州的张三斗的飞机之路，请大家到时观看。谢谢大家，再见。
heyaping，你好！ 我是有一套完整的超轻机飞行仪表，蜜蜂3c上的，现暂不准备出手，有事可一妹儿联系。
FeiTian你好请问你的联系电话，关于仪表的。我的电话是13519011058
代理彩色烟雾弹军品航空表演用5种颜色电点火。另有350发动机化油器。电话010-63521563，13601056783。
zhaochunpo兄，是骡子是马，拉出来溜溜嘛，好酒还怕巷子深哟。
有指示
问一问题:关于高度表的,倘若我拿着工况良好的高度表,乘十几层楼的电梯往上走,这种情况下表会有指示吗?如果是升降速度表也有指示吗?我正琢磨会怎样,一楼二楼没啥反映至少是看不出来。
我已经研制出，超便宜的转速记，感兴趣者，联系， １３３２６３２４３４８
求购30~60马力汽油发动机,汽车\摩托\船外机\超轻型飞机发动机均可,联系可通过邮件及QQ留言 邮件:gesake@tom.com QQ:82891720
飞行之家 你好还记得我吗？ 我们见过面的 郑州 你们都还顺利吗 希望你们一切成功啊
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1997年,我国为摩托罗拉公司发射两科卫星,用的是长征2号丙系列.其火箭第3结落在我家附近.因此,我家有好多火箭残片,有兴趣的话,请联系我,给点邮费,给你们邮寄去,数量少啊,机会难得哦.我的e-mail是xiajq5@126.com qq是304545087
各位好:有些日子没来喽!我现在遇到点麻烦事,不知大家能否帮俺一把.去年我和朋友合伙开了家小规模的首饰厂,头几个月还行,往后就不怎麽样了,效益平平.到十月和十一月间因国际油价飞涨,美元猛跌直接导致金市持续走高,金价上扬.继而导致我们做加工的成本提高,利润空间压缩到实在不能容忍的地步.最后实在别无他法,工人解散了,合伙人走了,剩下一堆设备,急需处理:有注蜡机一台,气泵一台,真空泵一台,执模吊机及小工具五套,双人磨打机(自吸式)一台,飞碟机一台,电磁抛光机一台,六头超声清洗机一台,电金机一台,空调一台,吸尘器一台,保险柜一台,多款胶模1200个.以上设备折价:2.3万元,如有需要者就和我联系:13537889285.本信息只限深圳福田罗湖沙头角三区.我原本是想做点生意赚多些银子来为我的飞行梦想作经济后盾,谁料创业艰难,陪了银子又伤神.奉劝个位兄弟:做生意千万要看准市场,实时了解和预测行情,合理的营销策略,实时处理债务问题.还有一点很重要:没有足够的经济实力就别做大风险的生意! 玩飞机也一样,没有足够的技术积累,即便你飞上了天也是危险的!我以前也曾在朋友聚会时口出狂言:谁出两万块钱,我就造一架飞机飞上天给他看看!现在呢,也许是做了一年生意的心得吧!我不敢用以前的逻辑和眼光把飞机看成简单的飞行机器,而是从具体的细节上去循序渐进的了解她.
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转让日本进口九成新三角沂一架，送价值700美圆的全新飞行服 联系方式：电话：0539-2259809 邮箱：sms@d-x-x.com QQ： 15034839 图片地址： http://www.d-x-x.com/bbs/UploadFile/20045291223673670.jpg
多谢两位，听你们的我回去研究一下，改造一下。表针摆动估计是和表自身原因有关，并非静压端的问题。因为放在手上抖动一下，看的出表针在一定范围内有自由度的。
如想从仓外取静压，请更换空速管探头。（从探头取静压和仓内取静压，仪表指示有差别）
静压点是由空速探头略后部周围的小孔获取的。蜜蜂飞机用的是简易探头,没有静压部分,空速表的静压端只能空着。再加上蜜蜂飞机机仓内外无压差,静压取自仓内也是可以的。其他仪表的静压取自仓内更是无所谓了。关于高度表静压取自仓内引起表针左右摆动没有理论依据,可能与高度表质量或机械震动有关。
静压点是由空速探头略后部周围的小孔获取的。蜜蜂飞机用的是简易探头,没有静压部分,空速表的静压端只能空着。再加上蜜蜂飞机机仓内外无压差,静压取自仓内也是可以的。其他仪表的静压取自仓内更是无所谓了。关于高度表静压取自仓内引起表针左右摆动没有理论依据,可能与高度表质量或机械震动有关。
爱好航空的朋友.我这里有海燕650B飞机（双操纵）.解放九.解放五.滑翔机.林巴赫80马力航空发动机及各种航材.适合爱好航空的朋友.寻找蓝天的感觉.也具备自制.改装双座动力滑翔机的航材.在享受一把制造飞机的快乐.有意购买.请以我联系吧.手机:13579259178.也可以发我的邮厢:zxjxj@yeah.net -------------------------------------------------------------------------------
多谢PY的指点，仪表是出事故无法修复的蜜蜂上拆下的，仪表完好，还有一事请教，按较科学的现实的联接法，空速、高度、升降，三表尾部的导管应如何联接，静压是如何测得的？以前我们三表只有空速有导管测空速，静压端在舱内都没有连，这样指示不准，高度表指针不停的晃只能读个中间值，看着不舒服。
QQ 75287946
认识你们很高兴
销售双人动力伞全新18万多点。三角翼25万。三人的要30万左右。 发动机都是582，65马力。三人的是912，85马力。 二手动力伞15万以内，八成新，价格可以在谈。 有三角翼机身是二手的，翼面全新，发动机全新。20万出售。 我上面说的都有现成的货。谁要就请打电话联系我13036766058 时间长了我可不保证长期有哦！到时候就要定货至少三个月以上才可以交货。相信我的朋友就打电话给我。不想买的请您不要打扰？ 谢谢各位朋友合作！！
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按航空件的审定标准,是要定期校验的。一切都按“标准”行事，你的飞机还能飞得起来吗？搞定空速表，其他仪表应该是没问题...
这些是:空速表、高度表、升降速率表、磁罗盘、引擎转速温度表（组合式），空速表准的，这些表都是蜜蜂3c机上卸下的，只是长时间（好几年了）没上天用了，若再用应没问题吧，我都用锁口袋一一包好的。
都是些什么仪表？
这些仪表看你用在什么飞机上,精度要求有多高。只要空速表准确，其他仪表有误差不会影响飞行安全。
我补充一下,所有的仪表除发动机仪表外,其他都是国产的,汉字标示公制单位。前面的问题有哪位仁兄可帮我答疑解惑，谢谢！
大家好！圣诞节快乐！和大伙一样我亦是航空爱好者，飞行爱好者，我现有一问题请教各位：我有一套飞行仪表，在家搁了几年了，我琢磨飞行仪表这东西会不会像一些东西一样时间长了要过期，报废的？如要再用的话是否要校准，航空仪表好像一般没有检测校准机构的。
相互交流当然是件好事,由交流到辩论甚至到争论,那也不是啥坏事.但一定要控制住情绪和气氛,别忘了咱们都是业余的,咱们的知识面是很狭窄的,为了些小事情发生争执,实在没必要.
翼梢小翼 机翼上、下表面的压力差，使下表面的高压气流向外侧的翼尖流动，而上表面的低压气流向内侧流动，这种气流的横向流动与自由流结合形成翼尖涡。大展弦比机翼有很强的翼尖涡，它将机翼的尾涡卷入形成集中涡，引起强下洗，导致机翼的升力方向明显向后倾斜，产生很大的飞机诱导阻力，一般使客机在巡航状态的诱导阻力达到飞机总阻力的40%左右。 近年来，一种可以改善翼尖涡的设计是在翼尖安装小垂直面或端板，用以减小诱导阻力。但这种翼尖装置本身也会带来一定的摩擦阻力和增加结构重量，其净效益通常不大。 70年代惠特科姆通过将其设计成产生显著侧力的翼梢小翼，才真正开发了它的潜力。翼梢小翼的作用在于：在翼尖下游耗散翼尖涡；使机翼上、下表面气流横向流动产生的诱导速度与自由流合成的速度，在小翼上产生垂直当地气流方向的向内侧力（小翼升力），其在自由流方向产生显著的推力分量；起到端板作用，增大机翼的有效展弦比。 美国最早在KC-135加油机上加装翼梢小翼的试飞结果表明，由于诱导阻力的减小导致飞机总阻力降低6.5%。俄国现代客机图-204的翼梢小翼使飞机总阻力减少5%。 第一和第二代喷气客机的试验数据表明，对于给定的机翼翼根弯矩，翼梢小翼获得的效益比加长翼展好。翼梢小翼只在增加很少几何展长的情况下，就能得到较高的有效展长效果，因此比简单外伸翼尖增加的弯矩少，付出的结构代价小。 当翼梢小翼作为现役客机的改进项目时，必须进行仔细考虑，因其增加的弯矩要受到机翼结构强度的严格限制，在设计翼梢小翼时积累的一些经验有： ● 小翼应有较大的尖削比，以获得所希望的小翼展向载荷分布； ● 小翼的展长（高度）与机翼尖弦长应是可比的； ● 小翼的安装角与机翼翼尖的扭转角应是可比的，以在巡航状态产生向内的侧力。以小翼面积作为参考面积的侧力系数与机翼升力系数应是可比的。选择安装角时，应能将机翼和小翼的超音速区错开； ● 选择外倾角时，应使小翼的减阻效果与其产生的弯矩有最佳的匹配关系。小翼的连接应处理成像机翼根部连接一样，以避免增加后缘载荷； ● 在翼尖下表面的前部安装下翼梢小翼，可以在大迎角时控制上翼梢小翼前缘前的气流角（产生有利干扰）。 ● 将翼梢小翼与机翼进行融合设计，以避免产生不利干扰，是设计高效翼梢小翼的基本技术。
章顶先生收：你要的小翼的设计材料在这里有一点点，点这里去看看 http://new.chinaflyclub.com/bbsxp/ShowPost.asp?id=4030 祝你成功！
破天荒的就没一个是真实的
大家好！ 好久没上网了， 大家可好？ 天凉了注意身体啊。 三角翼搞的顺利吗？ 愿大家一切顺利。 心想事成 。 徐师傅你身体可好啊？ 好久没有联系。您还是很忙吧！ 外边路滑，小心啊。
飞行之家把你的旋翼机详细介绍一下好吗,我对它有兴趣.
还有海陆空三用的三角翼。 〈船体是玻璃钢的〉。 能潜水吗?地球上只有水陆两用三角翼,指的是可以从陆地起飞,或从水面起飞,你的三角翼能从天上起飞呀?创举!创举!真是大创举!
这位在湖南张家界的朋友,能不能介绍介绍是哪个国家生产的三人动力伞和三角翼?在那里做了什么认证?宇宙飞船有的卖吗?我想要个宇宙飞船.
""飞行之家 日期: Tuesday, December 21, 2004 at 14:08:36 IP:220.169.202.8 留言: 二手双人动力伞，三人动力伞销售《全新的也有》 二手三角翼，有三人的。还有海陆空三用的三角翼。 〈船体是玻璃钢的〉。双人的发动机都是用的582，三人的都是912中国只有我们有三人的动力伞〈有两种不同的品牌〉任您挑选。动力伞三角翼的部分零件也有的卖。联系我13036766058也可以加我的QQ330552463记得给我留言哦！！！还有旋翼机销售"" 这位在湖南张家界的朋友,能不能介绍介绍是哪个国家生产的三人动力伞和三角翼?在那里做了什么认证?宇宙飞船有的卖吗?我想要个宇宙飞船.
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求购还能用的二手速度表，谢谢！
物尽其力,朋友们把闲置的好东西拿出来交流一下,对双方都有好处.
本人不认为朋友坚持自己的观点,你来我往的探讨或争执是争强斗胜。正是相互的争执，才为我们展示了很多精彩的内容。当然某一朋友的疏忽造成另一朋友的情绪坡动，甚至引起了不快也是应该注意的。这段时间很平静，是否过于缺少生命力了...
BBS_XP????
BBS-XP怎么又进不去了？
各位:有一段时间没来啦!变化不小啊!先介绍一下吧!侧卫也是我,我之所以改名,是因为看了前一段时间的帖子啦!唉!有极个别的人把这里当成争强好胜斗嘴的地方!而不是相互交流的平台!还骂什麽土包子,你呢?我看充其量也就是一个窝窝头!对不起,我有点冲动.言归正传吧!我衷心的希望飞友们能把握住情绪认真的,谦虚的,友好的把这里作为一个交流平台 ;这是个公共场合,杜绝不友好的言语应该象其他公共场合禁止吸烟一样,是吧!同在一片蓝天下,与其做无谓的争斗,倒不如一起来好好的享受!和气生财嘛!有了财就可有更充足资金来圆咱各自的飞行梦想,每人都有个好结果!(现在咱们这些自制飞机的兄弟就是缺银子)何乐而不为呢!
我想做一个三角翼二人的动力伞，想要一个很老式的三个坐的摩托车 的右坐箱。还有相关资料。还有就是有没有江西的滑翔伞爱好者。 邮箱：libing20@126.com qq:327612629
要什么货就有什么价！！！ 一分钱一分货！ 我现在在外地，等我回家了在告诉你们电话
谁想买轮试动力伞啊？ 有好多品种，你需要那种的？QQ
一:全新POWER BEE清仓;二:<<超轻型飞机手册>>下载中文版 下载地址:5IRC.COM 模型论坛感谢东北飞友小宋志伟及5IRC.COM模型论坛提供.===== 供:全新全套超轻机/无人机/动力伞/大模型/伞翼机/风动艇/巨无霸车模用美产克里斯勒820(power bee10马力)两冲汽油机.清仓:2000元一套.要多台还可谈价.还有32台.有兴趣可回复.请帮忙向朋友推荐!===== 联系:0319-2363970,0319-7301067(办)13831979868.===== 更多图片资料及详情请在5IRC.COM模型论坛查(飞艇)的纪录.===== 发动机简介:=====摘自航空工业出版社《超轻型飞机手册》.http://www.us820.com/partsdiagrams/partsdiagrams_a180560.htm 克里斯勒820型发动机对用于（罗加洛）悬挂滑翔机上的（滑翔能手）PP-106型螺旋桨传动装置提供动力。 克里斯勒820型是一种带有飞轮式磁电机点火装置的单汽缸簧片活门进气式发动机，它最初是工业用发动机，但现在已成功地改用在超轻型飞机上。 汽缸-曲柄箱是带有一个可卸汽缸头的压铸铝合金件，而汽缸衬套是由硬质镀铬钢制成。曲柄在两个主轴承上转动，从而避免了采用直接转动装置。实际上，克里斯勒发动机只适合用于有减速传动装置的情况下。具有整体油泵的薄膜型汽化器的燃油供给系统能在任何姿态下工作。采用汽车用燃油，其燃油与二冲程机油的标准混合比为25：1。手拉起动。 功率：10马力（7。36KW）（8000转/分） 重量：13。5磅（6。12KG） 工作容量：8。2立方英寸（134立方厘米） 缸径：2。531英寸（6。43厘米） 冲程：1。62英寸（4。12厘米） 冲程缸径比：0。64：1 功率系数：1。22英制马力/立方英寸（55。5瓦/立方厘米 功率重量比：0。74马力/磅（1。2千瓦/千克） 燃油混合比：25：1 耗油率：1加仑/小时（3。79升/小时） 推荐最佳工作转速：5700--7500转/分 补充说明：输出轴直径约19MM，长约67MM。具有整体油泵的薄膜型汽化器燃油供应系统能在任何态下工作并可五方向安装（12点，3点，6点，9点，垂直位置）。 克里斯勒的化油器为爱尔兰制造的全向化油器。带油泵，可满足任何飞行姿态。 0319-2363970.0319-7301067(办)13831979868. E： xgliu@heinfo.net 刘晓广 河北.邢台. --power bee电启动改进版 (转自通航论坛) 作者：风雨 时间：2004-10-30 相片会随b10发布，暂时先介绍改建方案。 1：改进进气效率，方法是换用125级二冲赛车用复合材料笛簧阀，用铝块重新制造一个阀座。 2：换化油器为125赛车用bing式，空气过滤器为冬菇头。需要重新制造一个塑料或者尼龙的接头以配合化油器和冬菇头。 3：排气口沿轴向扩大6毫米，从中心向左右方向各3毫米，注意保留中间的加强竖梁。 4：电启动和减速器，外型和原理同jpx的单缸机，在一个整体的铝底版上包容电启动机，在输出轮上安装了被动启动齿轮，该齿轮自制，配合启动机，外型尺寸149毫米。减速比3：1，同步皮带，micor v 230，20槽。 5：燃烧室部分的原散热器被车掉，换了四方型加大了4倍热容积的自制铝散热器，在缸顶部分焊接为整体。缸盖正在加大的施工中。 6：由于电启动机换的是低廉的50踏板摩托车用的，方向就正好反了，所以也就用了top80的螺旋桨，改进后机器马力扭距也接近top80，减速后与该桨配合不吃力，效率也高很多。该机改进后推力等于top80。 7：点火电路换了南京出的一种40毫升4冲模型发动机的磁电点火器，尺寸小，轻，旋转方向与改进后一致，转速也高，价格也相对低廉，磁电点火系统是用不坏的，寿命理论为无限。 8：原缸盖有个很厚的垫子，如追求大马力可以取消，如12。5马力已经够用就不取消也可以。我们选择取消了该垫子。 其他改进：使用了飞艇先生相片中的方消音器，直接安在了加大后的散热器上，很方便/重量保持在14公斤，这个数据是在有减速器和电启动的情况下测出。 目前测试：20：1的汽油机油为12。5马力~13马力。25：1情况下为14马力，97号汽油提高压缩比情况下测试。推荐极限转速不超过5分钟，每次使用后最后使用1：1汽油机油从火花塞处灌进去50毫升，旋转几圈以保养轴承。 ------------------------------------------------------- 如何测试功率? (转自通航论坛) ----------- 作者：风雨 联络作者 时间： 2004-11-04 上传附件 一般1马力发出3公斤推力或者拉力,桨都有规定的螺距和速度,马力达不到,速度也达不到,推力拉力也达不到. 比如测试这个机器,就找了标准的15马力桨,规定最大速度为3000转/分,出力50公斤,在接在光电表上读转速,达到了规定的螺旋桨速度就认为有足够的15马力输出. 同样,发动机有大有小,测试的方法也有好几种 .
一:全新POWER BEE清仓;二:<<超轻型飞机手册>>下载中文版 下载地址:5IRC.COM 模型论坛感谢东北飞友小宋志伟及5IRC.COM模型论坛提供. ------------------------ 供:全新全套超轻机/无人机/动力伞/大模型/伞翼机/风动艇/巨无霸车模用美产克里斯勒820(power bee10马力)两冲汽油机.清仓:2000元一套.要多台还可谈价.还有32台.有兴趣可回复.请帮忙向朋友推荐!========= 联系:0319-2363970,0319-7301067(办)13831979868. ================================== 更多图片资料及详情请在5IRC.COM模型论坛查(飞艇)的纪录. 发动机简介: --摘自航空工业出版社《超轻型飞机手册》.http://www.us820.com/partsdiagrams/partsdiagrams_a180560.htm 克里斯勒820型发动机对用于（罗加洛）悬挂滑翔机上的（滑翔能手）PP-106型螺旋桨传动装置提供动力。 克里斯勒820型是一种带有飞轮式磁电机点火装置的单汽缸簧片活门进气式发动机，它最初是工业用发动机，但现在已成功地改用在超轻型飞机上。 汽缸-曲柄箱是带有一个可卸汽缸头的压铸铝合金件，而汽缸衬套是由硬质镀铬钢制成。曲柄在两个主轴承上转动，从而避免了采用直接转动装置。实际上，克里斯勒发动机只适合用于有减速传动装置的情况下。具有整体油泵的薄膜型汽化器的燃油供给系统能在任何姿态下工作。采用汽车用燃油，其燃油与二冲程机油的标准混合比为25：1。手拉起动。 功率：10马力（7。36KW）（8000转/分） 重量：13。5磅（6。12KG） 工作容量：8。2立方英寸（134立方厘米） 缸径：2。531英寸（6。43厘米） 冲程：1。62英寸（4。12厘米） 冲程缸径比：0。64：1 功率系数：1。22英制马力/立方英寸（55。5瓦/立方厘米 功率重量比：0。74马力/磅（1。2千瓦/千克） 燃油混合比：25：1 耗油率：1加仑/小时（3。79升/小时） 推荐最佳工作转速：5700--7500转/分 补充说明：输出轴直径约19MM，长约67MM。具有整体油泵的薄膜型汽化器燃油供应系统能在任何态下工作并可五方向安装（12点，3点，6点，9点，垂直位置）。 克里斯勒的化油器为爱尔兰制造的全向化油器。带油泵，可满足任何飞行姿态。 0319-2363970.0319-7301067(办)13831979868. E： xgliu@heinfo.net 刘晓广 河北.邢台. --power bee电启动改进版 (转自通航论坛) 作者：风雨 时间：2004-10-30 相片会随b10发布，暂时先介绍改建方案。 1：改进进气效率，方法是换用125级二冲赛车用复合材料笛簧阀，用铝块重新制造一个阀座。 2：换化油器为125赛车用bing式，空气过滤器为冬菇头。需要重新制造一个塑料或者尼龙的接头以配合化油器和冬菇头。 3：排气口沿轴向扩大6毫米，从中心向左右方向各3毫米，注意保留中间的加强竖梁。 4：电启动和减速器，外型和原理同jpx的单缸机，在一个整体的铝底版上包容电启动机，在输出轮上安装了被动启动齿轮，该齿轮自制，配合启动机，外型尺寸149毫米。减速比3：1，同步皮带，micor v 230，20槽。 5：燃烧室部分的原散热器被车掉，换了四方型加大了4倍热容积的自制铝散热器，在缸顶部分焊接为整体。缸盖正在加大的施工中。 6：由于电启动机换的是低廉的50踏板摩托车用的，方向就正好反了，所以也就用了top80的螺旋桨，改进后机器马力扭距也接近top80，减速后与该桨配合不吃力，效率也高很多。该机改进后推力等于top80。 7：点火电路换了南京出的一种40毫升4冲模型发动机的磁电点火器，尺寸小，轻，旋转方向与改进后一致，转速也高，价格也相对低廉，磁电点火系统是用不坏的，寿命理论为无限。 8：原缸盖有个很厚的垫子，如追求大马力可以取消，如12。5马力已经够用就不取消也可以。我们选择取消了该垫子。 其他改进：使用了飞艇先生相片中的方消音器，直接安在了加大后的散热器上，很方便/重量保持在14公斤，这个数据是在有减速器和电启动的情况下测出。 目前测试：20：1的汽油机油为12。5马力~13马力。25：1情况下为14马力，97号汽油提高压缩比情况下测试。推荐极限转速不超过5分钟，每次使用后最后使用1：1汽油机油从火花塞处灌进去50毫升，旋转几圈以保养轴承。 ------------------------------------------------------- 如何测试功率? (转自通航论坛) ----------- 作者：风雨 联络作者 时间： 2004-11-04 上传附件 一般1马力发出3公斤推力或者拉力,桨都有规定的螺距和速度,马力达不到,速度也达不到,推力拉力也达不到. 比如测试这个机器,就找了标准的15马力桨,规定最大速度为3000转/分,出力50公斤,在接在光电表上读转速,达到了规定的螺旋桨速度就认为有足够的15马力输出. 同样,发动机有大有小,测试的方法也有好几种 .
一:全新POWER BEE清仓;二:<<超轻型飞机手册>>下载中文版 下载地址:5IRC.COM 模型论坛感谢东北飞友小宋志伟及5IRC.COM模型论坛提供. ------------------------ 供:全新全套超轻机/无人机/动力伞/大模型/伞翼机/风动艇/巨无霸车模用美产克里斯勒820(power bee10马力)两冲汽油机.清仓:2000元一套.要多台还可谈价.还有32台.有兴趣可回复.请帮忙向朋友推荐! 联系:0319-2363970,0319-7301067(办)13831979868. 更多图片资料及详情请在5IRC.COM模型论坛查(飞艇)的纪录. 发动机简介: --摘自航空工业出版社《超轻型飞机手册》.http://www.us820.com/partsdiagrams/partsdiagrams_a180560.htm 克里斯勒820型发动机对用于（罗加洛）悬挂滑翔机上的（滑翔能手）PP-106型螺旋桨传动装置提供动力。 克里斯勒820型是一种带有飞轮式磁电机点火装置的单汽缸簧片活门进气式发动机，它最初是工业用发动机，但现在已成功地改用在超轻型飞机上。 汽缸-曲柄箱是带有一个可卸汽缸头的压铸铝合金件，而汽缸衬套是由硬质镀铬钢制成。曲柄在两个主轴承上转动，从而避免了采用直接转动装置。实际上，克里斯勒发动机只适合用于有减速传动装置的情况下。具有整体油泵的薄膜型汽化器的燃油供给系统能在任何姿态下工作。采用汽车用燃油，其燃油与二冲程机油的标准混合比为25：1。手拉起动。 功率：10马力（7。36KW）（8000转/分） 重量：13。5磅（6。12KG） 工作容量：8。2立方英寸（134立方厘米） 缸径：2。531英寸（6。43厘米） 冲程：1。62英寸（4。12厘米） 冲程缸径比：0。64：1 功率系数：1。22英制马力/立方英寸（55。5瓦/立方厘米 功率重量比：0。74马力/磅（1。2千瓦/千克） 燃油混合比：25：1 耗油率：1加仑/小时（3。79升/小时） 推荐最佳工作转速：5700--7500转/分 补充说明：输出轴直径约19MM，长约67MM。具有整体油泵的薄膜型汽化器燃油供应系统能在任何态下工作并可五方向安装（12点，3点，6点，9点，垂直位置）。 克里斯勒的化油器为爱尔兰制造的全向化油器。带油泵，可满足任何飞行姿态。 0319-2363970.0319-7301067(办)13831979868. E： xgliu@heinfo.net 刘晓广 河北.邢台. --power bee电启动改进版 (转自通航论坛) 作者：风雨 时间：2004-10-30 相片会随b10发布，暂时先介绍改建方案。 1：改进进气效率，方法是换用125级二冲赛车用复合材料笛簧阀，用铝块重新制造一个阀座。 2：换化油器为125赛车用bing式，空气过滤器为冬菇头。需要重新制造一个塑料或者尼龙的接头以配合化油器和冬菇头。 3：排气口沿轴向扩大6毫米，从中心向左右方向各3毫米，注意保留中间的加强竖梁。 4：电启动和减速器，外型和原理同jpx的单缸机，在一个整体的铝底版上包容电启动机，在输出轮上安装了被动启动齿轮，该齿轮自制，配合启动机，外型尺寸149毫米。减速比3：1，同步皮带，micor v 230，20槽。 5：燃烧室部分的原散热器被车掉，换了四方型加大了4倍热容积的自制铝散热器，在缸顶部分焊接为整体。缸盖正在加大的施工中。 6：由于电启动机换的是低廉的50踏板摩托车用的，方向就正好反了，所以也就用了top80的螺旋桨，改进后机器马力扭距也接近top80，减速后与该桨配合不吃力，效率也高很多。该机改进后推力等于top80。 7：点火电路换了南京出的一种40毫升4冲模型发动机的磁电点火器，尺寸小，轻，旋转方向与改进后一致，转速也高，价格也相对低廉，磁电点火系统是用不坏的，寿命理论为无限。 8：原缸盖有个很厚的垫子，如追求大马力可以取消，如12。5马力已经够用就不取消也可以。我们选择取消了该垫子。 其他改进：使用了飞艇先生相片中的方消音器，直接安在了加大后的散热器上，很方便/重量保持在14公斤，这个数据是在有减速器和电启动的情况下测出。 目前测试：20：1的汽油机油为12。5马力~13马力。25：1情况下为14马力，97号汽油提高压缩比情况下测试。推荐极限转速不超过5分钟，每次使用后最后使用1：1汽油机油从火花塞处灌进去50毫升，旋转几圈以保养轴承。 ------------------------------------------------------- 如何测试功率? (转自通航论坛) ----------- 作者：风雨 联络作者 时间： 2004-11-04 上传附件 一般1马力发出3公斤推力或者拉力,桨都有规定的螺距和速度,马力达不到,速度也达不到,推力拉力也达不到. 比如测试这个机器,就找了标准的15马力桨,规定最大速度为3000转/分,出力50公斤,在接在光电表上读转速,达到了规定的螺旋桨速度就认为有足够的15马力输出. 同样,发动机有大有小,测试的方法也有好几种 .
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